Däckskola
Däck ser för ögat lika ut, men tar du en närmare titt på ett däck ser du bevis på dagens ständiga utveckling inom teknik och design. Dagens moderna däckkonstruktion erbjuder betydligt mycket bättre komfort än gårdagens däck. Idag kan vi hitta väldigt komplexa däck med upp till 200 olika råmaterial. På senare tid har även designen på däck kommit att bli betydande för konsumenterna. Tillverkare av däck arbetar därför idag för att få fram sommardäck och vinterdäck med den bästa designen gällande utseende och kvalitet.
Radial- och diagonaldäck
Dagens marknad av däck utgörs till största majoritet av radialdäck. År 1946 introducerades radialdäcket på marknaden och det kom att bli en succé. Tidigare användes så kallade diagonaldäck. Skillnaden mellan dessa däck är textilcordens placering gentemot däckens rullriktning. I ett diagonaldäck var dessa placerade diagonalt mot rullriktningen och i radialdäck placerades de radiellt mot rullriktningen. Denna förändring kom att förbättra däckets egenskaper oerhört och idag är det i stort sett endast radiella däck som säljs.
Uppbyggnad
Ett däck är uppbyggt av en stomme (1) av textilcord. Dessa ligger oftast i ett eller två lager och hålls samman av flera gummiskikt. Bälten (2) är lager av stålvajrar som ökar stabiliteten i däcket. Dessa kan även vara uppbyggda av olika textilmaterial. Klinchen (3) fungerar som en tätning mellan däck och fälg. Denna består av buntar av töjbara stålvajrar. Slitbanan (4) består av en kombination av syntet- och naturgummi. Gummit i däck ska tillsammans med mönstret på varje däck ge bra egenskaper för däckets användningsområde. Detta kan exempelvis handla om riktningsstabilitet, vattendränering och bromsförmåga.
Däckmönster
Mönstret på ett däck kan ha stor betydelse för de egenskaper varje däck får. Mönstret kan bland annat påverka greppet, tåligheten, drivförmågan och vattendräneringen. Det påverkar också komfort, ljudnivå och bränsleåtgång.
Däckmönster kan delas in i fyra kategorier:
- Standardmönster – däcket har samma totala egenskaper oavsett hur man monterar det.
- Asymmetriskt mönster – slitbanan på ett asymmetriskt däck är indelat i två eller flera delar, så att en speciell skuldra skall vara vänd utåt och den andra inåt. Däck som är asymmetriska är märkta med in- och utsida.
- Riktningsbestämt mönster är däck där slitbanans delar pekar i rullriktningen för att få bättre vattendränering i höga hastigheter. Dessa däck är märkta med rullriktningspilar.
- Det finns även däck som är både asymmetriska och riktningsbestämda. Detta innebär att man har ett vänster- och ett högerdäck.
Längsgående mönster (spår)
De längsgående mönstren på däcken inverkar på riktningsstabiliteten och förmågan att dränera vatten från ett däck. De har även inverkan på ljudnivån.
Tvärgående mönster (klackar)
Dessa inverkar på driv- och bromsförmågan. De dränerar vatten bra men har en negativ inverkan på ljudnivån.
Sajpningar
Sajpningar är de små skårorna som finns på mönsterklackarna på ett däck. De har en positiv inverkan på driv- och bromsförmågan men är negativa för stabiliteten. Rätt placerade sajpningar förbättrar livslängd och ljudnivå på däck.
Märkningar på däcket
- Tillverkare och produktnamn
- Däck dimension Exempel: 195/65 R15
195 – Bredden på däck på bredaste stället i millimeter.
65 - Höjden på däck angett i procent av bredden.
15 - Fälgdiameter.
R:et i dimensionsbeteckningen står för Radialdäck
- Hastighetsbeteckning, den rekommenderade maxhastigheten för ett däck.
- Belastningsindex, anger den maximala belastningen som ett däck tål.
- Serienummer och datummärkning Exempel: 3502. Däcket är då tillverkat vecka 35 år 2002.
Andra märkningar
M&S – Står för Mud and Snow, Däck med den märkningen är utvecklade för vinterförhållanden. Däck är inte alltid godkända vinterdäck för att det är märkta med Mud and Snow, detta bör man kontrollera.
XL, EL – Extra load, däck som är extra förstärkta.
Läs mer om vinterdäck här (här = länk till sida om vinterdäck).
Vill du kontrollera om dina däck är godkända som vinterdäck? Detta kan du till exempel göra på STRO:s hemsida (www.stro.se).
Belastning och hastighet
Belastnings- och hastighetskapacitet på ett däck anges tillsammans med dimensionsbeteckningen.
195/65 R15 91H
91 i denna beteckning står för den vikt ett däck maximalt kan belastas med. Bokstaven H står för den maximala hastigheten som däcket kan utsättas för. Vad dessa beteckningar står för går att utläsa i vår guide om hastighetsindex och belastningsindex.
Byt hjul i tid inför vintern!
Godkända vinterdäck
Vinterdäck definieras enligt Vägverket som ”däck särskilt framtagna för vinterkörning”. Ett vinterdäck kan vara dubbat eller så kallat dubbfritt friktionsdäck. Vinterdäcken på din bil ska vara märkta med M+S, M.S, M&S, M-S, MS eller Mud and Snow.
Det finns däck på marknaden som har märkningen med M och S utan att vara däck som är särskilt framtagna för vinterkörning, exempelvis grovmönstrade terrängdäck, till bland annat jeepar och 4x4-fordon. Sådana däck kan alltså inte användas under perioden där lag om vinterdäck tillämpas. För att vara säker på att dina vinterdäck är godkända har STRO (The Scandinavian Tire and Rim Organization) tagit fram listor på godkända vinterdäck.
Lag om vinterdäck
Det är lag att ha vinterdäck på bilen från den 1 december till 31 mars om vinterväglag råder. Tunga fordon inkluderas inte i lagen om vinterdäck men Vägverket rekommenderar att även dessa ska använda vinterdäck när vinterväglag råder.
Det finns vissa undantag för att köra ett fordon utan vinterdäck under perioden 1 december – 31 mars:
- Vid körning till och från närmaste besiktningsorgan (Bilprovningen).
- Om fordonet är trettio år eller äldre.
- Vid bogsering eller provkörning.
- Om körning påbörjas eller avslutas utomlands.
- Om fordonet enligt vägtrafikregistret har en fälgdiameter som är 10 tum eller mindre.
Det får inte förekomma både dubbade och odubbade däck på fordon när det råder vinterväglag.
Mönsterdjup på vinterdäck
Under perioden med krav på vinterdäck ska mönsterdjupet på dina däck vara minst 3 mm. Lagen gäller även släpvagnar som dras av fordon under vintern.
Vinterdäck till släpvagn
Ska du dra en släpvagn under vintern finns speciella bestämmelser gällande vinterdäcken på släpvagnen. Om dragbilen har dubbade vinterdäck måste även släpvagnen ha dubbdäck, har dragbilen dubbfria däck kan släpvagnen ha dubbade eller odubbade vinterdäck.
Dubbdäck
Under tiden 1 oktober – 15 april är det tillåtet att använda dubbdäck på din bil. Du får även använda dubbdäck under annan tid om det misstänks bli vinterväglag.
Vinterväglag
Vinterväglag anses det vara när det finns is, snö, frost eller snömodd på någon del av vägbanan.
Dubbdäck eller friktionsdäck?
Olika vinterdäck har olika egenskaper. När du väljer vinterdäck ska du se till de körförhållanden som råder där du kör din bil och välja det däck som är bäst tillämpat för de förhållandena.
Vinterdäck kan vara dubbade eller dubbfria, så kallade dubbdäck och friktionsdäck. Dubbdäcken ger dig i regel ett bättre väggrepp på isiga underlag, men på ett underlag med lös snö anses ett dubbfritt däck ge dig det bästa greppet. På hård snö anses fördelarna vara lika mellan dubbade vinterdäck och dubbfria vinterdäck. Ett dubbdäck ökar rullmotståndet något och ökar därför bränsleförbrukningen hos bilen. Ett sommardäck är aldrig ett alternativ till ett friktionsdäck. Gummiblandningen i ett sommardäck är inte anpassat för kalla förhållanden och hårdnar därför under vintern. Omvänt gäller samma för friktionsdäck på sommaren. Gummiblandningen i ett dubbfritt vinterdäck är anpassat för de förhållanden som råder under vintern.
Skillnaden i väggrepp mellan dubbade och dubbfria vinterdäck har minskat betydligt med utvecklingen av däcksorterna, idag finns friktionsdäck med flera likvärdiga egenskaper som dubbdäck. Viktigast för att köra säkert under vintern är naturligtvis att du anpassar körsätt och hastighet efter väglaget du kör på.
Användning av vinterdäck under sommaren
Det är tillåtet att använda dubbfria vinterdäck på sommaren, men det rekommenderas inte av däckbranschen. Vinterdäcken är konstruerade för användning under kall vinter och har därför bland annat en mjukare gummiblandning än sommardäcken. Sommardäck är säkrare då det råder värme och sommarväglag. På grund av den mjuka gummiblandningen slits vinterdäcket onormalt mycket vid användning under sommarhalvåret.
I Sverige är det tillåtet att byta dimensioner på däck och fälg. Förekommer byte till en dimension som inte ingår i bilens godkännande sker det på eget ansvar. Villkor för bytet är att:
- Däck och fälg har fritt utrymme vid maximala fjädringsrörelser och rattutslag.
- Däck och fälg täcks av fordonets stänkskärm.
- Hastighetsmätaren visar rätt information även efter bytet.
- Bytet av däck och fälg inte påverkar fordonets köregenskaper negativt, exempelvis kapacitet vid inbromsning, styrning och vattenplaning.
I övrigt gäller även som alltid att däck och fälg ska vara dimensionerade för bilens största axelbelastning och hastighetskapacitet.
Däck åldras vanligen obetydligt innan det börjar användas. En korrekt lagring av däck har en positiv inverkan på däckets ålder medan fel lagring minskar däckets ålder. Det har visats att ett däck som lagrats rätt under 3-5 år har fullgoda egenskaper. Den riktiga åldringsprocessen börjar först när däcket börjar användas. När däcken blivit 5-6 år bör man göra en noggrann kontroll av däcket och byta ut det om det finns sprickor eller skador även om mönsterdjupet är bra.
Ett regummerat däck är ett däck som är tillverkat av tidigare använda däck. När ett däck används så är det slitbanan på varje däck som slits ned. Är stommen till däcket intakt så ger man, vid regummeringen av däcket, det en ny slitbana och däcket kan åter användas. Tekniken att regummera däck har använts sedan flera år tillbaka och idag använder hälften av alla lastbilar i Sverige regummerade däck.
Att välja regummerade däck är bra ur miljösynpunkt och även för din egen plånbok. Regummering ger en återanvändning av material som sparar energi, råvaror och pengar. Endast en tredjedel av råvarubehovet till ett nytt däck används vid tillverkning av ett regummerat däck, vilket ger ett billigare pris till dig som slutkund.
I vår webbshop hittar du regummerade däck online från främst NordenViking och AGI.
Det är viktigt att du tar hand om dina nyinköpta däck, dels för att minimera slitage men även för att minska risken för olyckor i trafiken. Slitna däck är en av de största riskerna i trafiken och är orsaken till många olyckor. Genom regelbunden kontroll kan du få ut några år extra av dina däck och köra tryggt!
Lufttryck
Kontrollera lufttrycket i dina däck regelbundet. Rekommendationen är minst en gång i månaden. Luften i dina däck bär upp bilens tyngd och påverkar därför bilens egenskaper på vägen. Utan rätt tryck påverkas köregenskaperna och vid ojämnt tryck slits däcken ojämnt.
Däcktrycket kontrolleras alltid när däcken är kalla.
Mönsterdjup
Kontrollera mönsterdjupet på dina däck regelbundet. Slitindikatorer i form av små upphöjningar finns mellan mönstret i däcket. Ett däck ska aldrig köras på under slitindikationerna (1,6 mm). Under vintertid är gränsen för mönsterdjup på däck 3 mm. Sommardäck kan lagligt köras ned till slitindikatorerna men rekommenderas att bytas ut innan gränsen nås.
Undvik kantstötning
Undvik att köra in trottoarkanter eller annan form av kantstötning. Däck och fälg kan båda ta skada men även ytterligare delar av bilen. En kantstötning kan även påverka hjulinställningen på din bil vilket leder till ett ojämnt däckslitage. Eventuell skada som uppstår vid kantstötning behöver inte bli uppenbar omgående och kan då skapa olyckor under färd.
Skifta fram- och bakdäck
Fram- och bakdäck slits inte lika. Skifta därför gärna däcken med jämna mellanrum. På så sätt får du ett jämnare slitage på alla däck. Tänk på att de bästa däcken alltid ska vara monterade bak.
Kontrollera hjulinställningen/styrgeometri
Det är mycket viktigt att bilens samtliga hjul är rätt inställda. Felaktigt inställda hjul påverkar bilens köregenskaper och leder till att dina däck slits ojämnt. En regelbunden kontroll av inställningarna på bilen gör att du slipper ojämnt slitage eller onormalt snabbt slitage på dina däck.
Källor
|
Sommardäck
